עיקרון העבודה שלה הוא: מכונת הפיצוץ בכביש משתמש בגלגל הפיצוץ המונע על ידי מנוע כדי ליצור כוח צנטריפוגלי וכוח רוח במהלך סיבוב במהירות גבוהה. , הקליע נזרק לתוך שרוול הכיוון מחלון גלגל הגלימה, ולאחר מכן נזרק דרך ספריית יצירת השרוול הכיוון, נאסף על ידי להב ההיפוך המהיר, ומואץ ללא הרף לאורך הלהב עד שהוא נזרק , הקליע המושלך מהווה חלק מסוים. קרן הזרימה בצורת מניפה, הפוגעת במישור העבודה, משפיעה על גימור וחיזוק. לאחר מכן הקליע והאבק והזיהומים עוברים דרך תא הריבאונד אל החלק העליון של בור האחסון. אספן האבק בעל הספק גבוה מפריד את הכדורים מהאבק דרך התקן ההפרדה שמעל לבור האחסון. הכדורים נכנסים למיכל האחסון לצורך מיחזור רציף, והאבק נכנס לאספן האבק דרך הצינור המחבר. כאשר האבק חודר לאספן האבק, הוא מופרד על ידי אלמנט המסנן ונשאר בדלי אחסון האבק ובמשטח אלמנט המסנן. אספן האבק הפעיל בשטיפה לאחור יכול לנקות כל אלמנט מסנן באופן אקטיבי על ידי אוויר השטיפה לאחור המסופק על ידי המדחס. לבסוף, באמצעות ניקוי זרימת האוויר של שואב האבק התואם בתוך המכונה, הכדורים והזיהומים הממוינים מוחזרים בנפרד, וניתן להשתמש בכדורים שוב. מכונת הפיצוץ מצוידת בקולט אבק, אשר יכול להגיע לבנייה נטולת אבק וללא זיהום, אשר לא רק משפרת את ההספק, אלא גם שומרת על הסביבה.
